Il progetto ha consentito di valorizzare le vie d’acqua (lagune, fiumi, canali, navigli, idrovie, laghi) presenti nel contesto del Nord Italia ed in particolare nelle Regioni Veneto, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna e Lombardia.
Si tratta di un contesto di notevole importanza e che ha potuto consentire, previa un’efficace azione di messa in rete, di avvicinare l’offerta di turismo delle vie d’acqua del nord Italia, alle più importanti e consolidate vie di navigazione del mondo.
Il progetto si è inserito nel percorso Locarno-Milano-Pavia-Cremona-Venezia e Venezia-Trieste, tra i più antichi impianti di canalizzazione plurifunzionali d’Europa.
La navigazione interna da trasporto, diporto e turistica partiva infatti da Locarno e arrivava a Milano, attraverso il Naviglio Grande, e da Milano giungeva a Venezia, attraverso il Naviglio di Pavia prima e poi lungo il Po, con un percorso di 550 km tutto a cielo aperto (fiume Ticino, Canale Industriale, Naviglio Grande, Naviglio di Pavia, Ticino, Po). Si trattava di un percorso attualmente non completamente attivo e che necessita di una ristrutturazione di numerose conche, costruirne di nuove e ricostruire alcuni ponti per consentire il passaggio delle barche.
Giunto sul Delta del Po il percorso si collega prima alla Laguna di Venezia e poi, attraverso vari canali e tratti terminali dei fiumi che sfociano nell’Adriatico che prendono il nome di “Litoranea Veneta” giunge fino a Monfalcone e da qui, con un breve tratto in mare, a Trieste.
Recuperare tali percorsi ha significato riattivare benefici diffusi sul patrimonio ricchissimo, pubblico e privato, delle darsene, degli approdi, dei palazzi e delle ville con i loro parchi e giardini, degli opifici e delle cascine, dei piccoli e grandi centri interessati dai corsi d’acqua, dei ponti e delle passerelle che collegano le sponde, delle alzaie e dei percorsi ciclabili e pedonali che fiancheggiano i navigli, i canali e le rive dei fiumi.